Redovno održavanje je vrlo važno kako bi se smanjio i izbjegao kvar motora tokom rada. Najvažnija karika je patrolirati i na vrijeme otkloniti osnovni uzrok svake abnormalne pojave. Sadržaj redovnog održavanja je sljedeći.
(1) Clean and wipe the motor. Remove dust and sludge from the outside of the motor base in time. If the environment is dusty , it is best to clean it once a day.
(2) Provjerite i očistite terminale motora. Provjerite razvodnu kutiju i zavrtnje za ožičenje da li su labavi i izgorjeli.
(3) Provjerite zavrtnje svakog fiksnog dijela, uključujući zavrtnje za ankere, zavrtnje sa završnim poklopcem, zavrtnje poklopca ležaja, itd. Zategnite labavu maticu.
(4) Provjerite prijenosni uređaj, provjerite da li je remenica ili spojnica jaka, oštećena i da li je instalacija čvrsta; da li su pojas i njegova spojna kopča u dobrom stanju.
(5) Za opremu za pokretanje motora potrebno je na vrijeme očistiti vanjsku prašinu i prljavštinu, obrisati kontakte, provjeriti da li na svakom dijelu ožičenja ima tragova izgaranja i da li je žica za uzemljenje u dobrom stanju.
(6) Pregled i održavanje ležajeva. Ležajeve treba očistiti i zamijeniti mašću ili uljem nakon perioda korištenja. Vrijeme čišćenja i zamjene ulja treba odrediti prema radnom stanju motora, radnom okruženju, čistoći i vrsti maziva. Uglavnom svakih 3-6 mjeseci rada, treba ga očistiti i zamijeniti mašću. Kada je temperatura ulja visoka, ili motor sa lošim uvjetima okoline i puno prašine treba čistiti i često mijenjati.
(7) Provjerite stanje izolacije. Izolacijski kapacitet izolacijskih materijala varira u zavisnosti od stepena suhoće, pa je važno provjeriti suhoću namotaja motora. Vlaga u radnom okruženju motora, korozivni gasovi u radnoj prostoriji i drugi faktori će oštetiti električnu izolaciju. Najčešći je kvar uzemljenja namotaja, odnosno oštećenje izolacije, tako da se dio pod naponom sudara sa metalnim dijelovima koji se ne smiju puniti, kao što je kućište. Pojava takvog kvara ne samo da će utjecati na normalan rad motora, već će ugroziti i ličnu sigurnost. Stoga, kada je motor u upotrebi, potrebno je često provjeravati otpor izolacije, a također treba obratiti pažnju na to da li je uzemljenje kućišta motora pouzdano.
(8) Pored redovnog održavanja motora prema gore navedenim stavkama, potrebno ga je remontirati nakon godinu dana rada. Svrha remonta je da se izvrši temeljita i sveobuhvatna kontrola i održavanje motora, nadopuni nedostajuće i istrošene komponente motora, u potpunosti eliminiše prašina i prljavština unutar i izvan motora, provjeri izolacija, očisti ležajevi i provjeri njihovo trošenje . Pronađite probleme i riješite ih na vrijeme.
Uopšteno govoreći, sve dok se pravilno koristi, održava i kvar se otklanja na vreme, radni vek motora je veoma dug.